Odgovor Ministrstva za promet na vprašanje državnega svetnika dr. Jana Zoltana glede deleža sredstev za popravila in vzdrževanje avtocest, ki so namenjena obnovi in popravilu voznih površin

Datum:  21.5.2009
Prejeto: 29.5.2009

Ministrstvo za promet je prejelo vprašanje državnega svetnika dr. Zoltana Jana glede deleža sredstev za popravila in vzdrževanje avtocest, ki so namenjena obnovi in popravilu voznih površin. Vprašanje se glasi: "Ministrstvo za promet naj pojasni, kolikšen je delež sredstev, ki jih je Republika Slovenija namenila v zadnjih šestih letih za popravila in vzdrževanje avtocest, porabljen za obnovo in popravilo samih voznih površin in kolikšen drugim delom?"

V spodnji preglednici smo povzeli sredstva porabljena na voziščih in sredstva porabljena na ostali delih v okviru obnov (brez elektrostrojnih del) na avtocestah in hitrih cestah v vzdrževanju DARS:

Realizacija po sklopili (EUR)

Opomba: *plan za leto 2009

Pod ostala dela se šteje investicijsko obnavljanje objektov in naprav (sanacija nasipov, zapiranje prehodov preko ločilnega pasu, vzdrževanje AC baz in podobno), naložbe v vozišča in objekte (zamenjava kažipotne signalizacije, razširitev AC baz in podobno), obnove in naložbe v področje varovanja okolja (protihrupna zaščita) in predhodna dela (projektna in tehnična dokumentacija).

Razvidno je, da je za vozišča namenjen precejšnji delež napram ostalim sklopom. Potrebno je poudariti, da se obnova posameznega odseka zaradi želje po zmanjšanju števila zapor načrtuje kot sklop celotne obnove na tem delu glede na potrebo po obnovi (v primeru, da so dotrajane varnostne ograje, se le te zamenjajo, v primeru, daje odprt prehod med smernima voziščema, se ta zapre, v kolikor je obnove potreben objekt, se ga obnovi), prioriteto obnove pa določa potreba po obnovi vozišča. Varnostne ograje se zamenjujejo postopoma, kot je zgoraj navedeno in v skladu z novimi tehničnimi specifikacijami (TSC 02.210:2008, objavljena v Uradnem listu RS dne 21. 3. 2008). Vendar pa so na vseh sklopih obnovitvenih del potrebe bistveno večje kot jih je operativno in predvsem finančno mogoče realizirati.

dr. Patrick Vlačič
minister